Somaloy 500/700/1000 blød magnetisk komposit til aksial fluxmotor

Vanskeligheden ved at fremstille den spiralformede kerne af statoren til skivemotoren er hovedårsagen til at begrænse dens anvendelse. Under rulleprocessen vil der være følgende problemer:
1. Storspalteformen på stansemekanismen er fastgjort, så den vandrette bredde af statorslidsen, der er udstanset på strimmelmaterialet, forbliver uændret. Men efterhånden som krympningens tykkelse øges, øges spolens radius, og spaltens faktiske bredde ændres. 2. Efterhånden som valsetykkelsen øges, vil afstanden mellem rillerne, der er udstanset af stansemekanismen, også stige. Det er særligt vigtigt at sikre det kvantitative forhold mellem rillestigningen og valsetykkelsen. Hvis nøjagtigheden ikke er nok, vil det medføre, at statorslidsstørrelsen bliver skæv. Reducer udnyttelsen. 3. Jernkernen ved den indre diameter af jernkernen, da der ikke er noget fremmedlegeme fastgjort, garanteres dens form helt af materialets egenskaber, og rulleeffekten er relativt dårlig.

For at løse ovenstående problemer for mig begyndte vi at engagere os i SMC jernkerner dannet ved pulverpresning for at løse problemet med jernkernevalsning.
Der er en isolerende film mellem det rå jernpulver, der anvendes i SMC-jernkernen, så den magnetiske permeabilitet af SMC-jernkernematerialet vil være lavere end jernkernens, og styrken vil ikke være så lav som den er; og SMC-jernkernen er presset og ikke-orienteret, hvilket kræver, at brugeren fremmer kognition.

Som en professionel SMC-kerneproducent er vi nødt til at minde motordesignere om, at: under den samme magnetiske feltstyrke er den magnetiske tæthed af SMC-kerne meget lavere end for siliciumstålplade, så når du overvejer at bruge SMC-kerne Udskiftning af siliciumstål uden at ændre motorens design vil ikke give fuldt spil til fordelene ved SMC-jernkernen. Inden for traditionelle induktionsmotorer opnås etableringen af ​​magnetfeltet gennem excitation, og det magnetiske felt, der genereres i luftgabet, kræver en særlig stor strøm at opnå, så anvendelsen af ​​SMC-kerner inden for induktionsmotorer er meget svært.
Sammenligningsresultatet af jerntabsværdien og siliciumstålpladen viser, at tabet af SMC-kernematerialet er meget højere end for siliciumstålpladen ved lave frekvenser. For eksempel ved 50Hz og 1T er tabet 452 procent højere; når frekvensen overstiger 1000Hz, er jernkernematerialet i SMC-kernen. Tabet er stort set det samme som for siliciumstål. Derfor skal motorens hastighed og frekvens tages i betragtning i design og materialevalg af motoren for at bestemme, om der skal bruges SMC-kernemateriale eller siliciumstålmateriale, hvilket er mere fordelagtigt.

I nogle specielle motorer er det magnetiske kredsløb tredimensionelt, og processen med at bruge siliciumstålplader til at fremstille jernkernen er kompliceret. På dette tidspunkt vil brugen af ​​SMC-materialer i høj grad forenkle processen. For eksempel er den magnetiske kredsløbsstruktur af nogle specielle motorer, såsom klopol- og skivestrukturmotorer, en tredimensionel struktur. På dette tidspunkt er fordelen ved SMC-jernkerne højere end for siliciumstålmateriale. Men hvis SMC-kernematerialer bruges til direkte at erstatte alle todimensionelle magnetiske kredsløbsstrukturmotorer, kan fordelene ved SMC-kerner ikke udnyttes fuldt ud. SMC jernkerner er velegnede til brug i områder, der stræber efter høj momenttæthed, og anbefales ikke til brug i motorer, der forfølger højeffektive industrier.

Bemærk:
Pm-værdien opnået fra ovenstående data målt ved 23 grader er 0.8T jerntab, enhed: w/kg.
Bemærkninger: Ovenstående data er opnået i temperatur 23 grader, enheden er W/kg

Populære tags: somaloy 500/700/1000 blød magnetisk komposit til aksial flux motor, Kina somaloy 500/700/1000 blød magnetisk komposit til aksial flux motor producenter, leverandører, fabrik